La différence entre RFN SX-E15 et la SX-E15 Plus
RFN SX-E15 | RFN SX-E15 PLUS |
|---|---|
Taille des roues | Taille des roues |
Roues 19″ à l’avant / 16″ à l’arrière – Format appelé “petites roues” | Roues 21″ à l’avant / 18″ à l’arrière – Format “grandes roues” plus typé compétition |
Type de pilotage | Type de pilotage |
Moto plus maniable – Adaptée aux pilotes plus petits ou en progression – Idéale sur des tracés techniques | Moto plus stable à haute vitesse – Pensée pour les pilotes plus expérimentés – Plus adaptée aux circuits rapides et aux gros sauts |
Vitesse maximale | Vitesse maximale |
environ 90 km/h | jusqu’à 100 km/h |
- ROUES XL : 21 POUCES AVANT – 18 POUCES ARRIERE.
- MOTEUR SANS BALAIS D’UNE PUISSANCE DE CRÊTE DE 15 kW
- BATTERIE HAUTE PERFORMANCE DE 2960 Wh
- SUSPENSION COMPÉTITION+ À DOUBLE RÉGLAGE
- JUSQU’A 90KM/h
RFN SX-E15 Plus : l’ADN d’un champion du monde au service de l’électrique
La Sedna SX-E15 Plus ne se contente pas d’être une moto électrique de plus sur le marché. Son développement a été réalisé avec l’implication de Frédéric Bolley, double champion du monde de motocross. L’objectif était clair : concevoir une machine capable d’offrir des sensations de pilotage comparables aux meilleures motos thermiques 85 cm³ « Grandes Roues ».
Un développement signé Frédéric Bolley
Lorsque l’expertise d’un champion du monde se retrouve au cœur du développement produit, chaque détail est pensé pour la performance. L’influence de Frédéric Bolley se retrouve dans l’équilibre de la moto, sa finesse et sa capacité à encaisser les contraintes d’une utilisation intensive sur circuit.
L’idée n’était pas de créer un simple véhicule électrique, mais une véritable moto de cross capable d’offrir un pilotage précis, équilibré et adapté aux terrains les plus exigeants.
Un design pensé pour la compétition
Visuellement, la SX-E15 Plus adopte un style résolument orienté compétition. Les lignes sont tendues et agressives, avec une finition soignée qui rompt avec les standards plastiques habituels.
Le cadre en aluminium constitue la pièce centrale du design. Il apporte à la fois rigidité et esthétique, tout en renforçant le caractère « usine » de la moto. L’ensemble reste particulièrement fin, ce qui favorise un pilotage debout efficace et agressif. Les repose-pieds larges participent également à cette ergonomie orientée performance.
Une puissance impressionnante pour la catégorie
La Sedna SX-E15 Plus affiche des caractéristiques techniques particulièrement ambitieuses pour une machine de cette catégorie.
- Puissance de crête : 15000 W
- Vitesse maximale : 100 km/h
- Batterie : 72V 40Ah avec cellules Samsung Lithium
- Autonomie : environ 2 heures
- Poids : 93 kg
Avec un couple instantané, la moto délivre des accélérations franches et immédiates, caractéristiques propres aux motorisations électriques.
Une partie cycle sans compromis
La partie cycle a été conçue pour offrir un comportement digne des motos de compétition.
- Bras oscillant taillé masse : une pièce CNC garantissant précision et stabilité.
- Suspensions entièrement réglables : compression, détente et précharge ajustables selon le terrain.
- Format de roues XL : 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière.
Ce format de roues permet à la moto de mieux absorber les irrégularités du terrain et d’offrir un comportement stable sur les circuits les plus exigeants.
Technologie et praticité
La SX-E15 Plus intègre plusieurs solutions pratiques pour faciliter la vie des pilotes et des mécaniciens.
Le système de batterie en mode cassette permet de remplacer le pack rapidement en retirant simplement la selle. Cette solution optimise les temps d’arrêt et facilite les longues sessions de roulage.
La moto dispose également d’une application dédiée permettant d’accéder à 10 modes de conduite. Ceux-ci permettent d’adapter la puissance de la moto en fonction du niveau du pilote ou du type de terrain.
Parmi les autres équipements pratiques :
- Béquille
- Poignées de portage à l’arrière
- Marche arrière
Ces éléments apportent un véritable confort d’utilisation au quotidien.
Une nouvelle référence dans sa catégorie
Proposée au prix de 5449 €, la Sedna SX-E15 Plus se positionne comme une moto particulièrement compétitive dans l’univers du motocross électrique. Validée par l’expérience d’un champion du monde, elle démontre que les motos électriques peuvent désormais offrir des sensations et des performances dignes des machines thermiques.
- ROUES : 19 POUCES AVANT – 16 POUCES ARRIERE.
- MOTEUR SANS BALAIS D’UNE PUISSANCE DE CRÊTE DE 15 kW
- BATTERIE HAUTE PERFORMANCE DE 2960 Wh
- SUSPENSION COMPÉTITION+ À DOUBLE RÉGLAGE
- JUSQU’A 90KM/h
RFN SX-E15 : une alternative agile et performante
La RFN SX-E15 constitue le modèle standard de la gamme. Elle reprend la même motorisation que la version Plus, mais dans une configuration plus compacte.
Ce format la rend particulièrement adaptée aux pilotes recherchant davantage d’agilité ou disposant d’un gabarit plus compact.
Spécifications techniques principales
- Puissance de crête : 15000 W
- Vitesse maximale : 100 km/h
- Batterie : 72V 40Ah avec cellules Samsung Lithium
- Autonomie : environ 2 heures
- Roues : 19 pouces à l’avant et 16 pouces à l’arrière
Ces caractéristiques permettent à la SX-E15 d’offrir des performances similaires à la version Plus, tout en conservant un comportement plus agile.
Le format « Petites Roues »
La principale différence entre les deux modèles se situe au niveau du format de roues.
La RFN SX-E15 adopte une combinaison 19 pouces à l’avant et 16 pouces à l’arrière, ce qui correspond au format « Petites Roues » dans la catégorie 85 cm³.
Avec un poids de 88 kg et une hauteur de selle de 880 mm, cette configuration favorise la maniabilité et la réactivité. Elle est particulièrement adaptée aux jeunes pilotes en transition ou aux circuits techniques nécessitant des changements de direction rapides.
Technologie et fonctionnalités
Comme la version Plus, la RFN SX-E15 bénéficie d’un écosystème numérique complet.
- 10 modes de conduite configurables
- Application mobile dédiée
- Système de batterie interchangeable facilement
Cette technologie permet d’adapter la puissance de la moto selon le niveau du pilote et d’optimiser les temps de roulage grâce à l’échange rapide des batteries.
Une proposition très compétitive
Affichée à 5349 € TTC, la RFN SX-E15 se positionne comme une solution particulièrement attractive pour les pilotes souhaitant accéder à une moto électrique performante et moderne.
Elle constitue une alternative intéressante aux motos thermiques de la catégorie 85 cm³, en offrant des performances élevées tout en supprimant les contraintes d’entretien liées aux moteurs traditionnels.
Deux visions du cross électrique
Avec les modèles RFN SX-E15 et SX-E15 Plus, les pilotes disposent désormais de deux approches différentes du motocross électrique.
La SX-E15 Plus privilégie la stabilité et les sensations proches des motos « Grandes Roues », tandis que la SX-E15 standard met l’accent sur la maniabilité et l’accessibilité.
Dans les deux cas, ces machines illustrent parfaitement l’évolution du motocross électrique, qui s’impose progressivement comme une véritable alternative aux motos thermiques traditionnelles.
